Fahrbericht: Durchquerung der Taklamakan
Wüste in
Xianjiang/Westchina mit dem Pacy 26“ Faltbike
Grundgedanke zur Mitnahme eines Faltbikes;
Transporterleichterung zu entlegenen Einsatzgebieten, die nur mit
offenen Transportern/LKW möglich sind.
Grundvoraussetzung beim Bike:
Das Faltbike sollte dem Anforderungsprofil einer mäßig selektiven
Schotterpiste mit hohem Gepäckgewicht entsprechen.
Fragestellung:
Kann das Faltbike pacy 26“ der Firma Hubert Meyer, Pforzheim
den Anforderungen einer Wüstendurchquerung gerecht werden?
Fahrbericht : 15.06. -03.07. 2011
Der endgültige Aufbau des pacy 26“ vor Ort mit Gepäckträger,
großen seitlichen Gepäcktaschen und dem Anhängersystem der
Firma Anderson war problemlos. Insgesamt musste dem pacy26“
40kg Zusatzgepäck ( alleine 25 Liter Wasser wurden ständig
mitgeführt ) zugemutet werden.
Das Faltrad ließ sich problemlos durch die verschiedenen Anpass-
möglichkeiten, vor allem dem winkelverstellb.1 1/8 Gewinde/Ahead
Alu Vorbau und dem FHS2 Lenker auf die eigene Körperergeometrie adaptieren.
Der Sattel mit Elastomer Federung ist ein willkommener Gewinn.
Vor allem die 7 Gang Nabenschaltung arbeitete jederzeit, auch bei
unangenehmem Sandsturm ( Kara Buran) einwandfrei. Für das Anforderungsprofil
einer leicht welligen Schotter/Teerpiste war das
Rad vollkommen ausreichend.
Die Stabilität und Laufruhe des Rades waren trotz hohem Gewicht
und Anhänger nicht zu beanstanden, was sicher auch vorwiegend
an den 26 Zollrädern gelegen hat. Die Bremsanlage arbeitet präzise
und ist leicht nachstellbar, die Laufräder leicht ausbaubar.
Die Parkstütze aus Alu hat sich nicht bewährt.
Sie brach bei seitlichem Sturz des Rades. Auch die Faltpedale konnten
nach wenigen Tagen nicht mehr aufgeklappt werden. Grund war
vermutlich die Versandung der Achse/Lager.
Beurteilung:
Das von der Firma Hubert Meyer, Pforzheim zur Verfügung gestellte
Pacy 26“Faltbike hat sich bei diesem sicher nicht alltäglichem
Einsatz einer Wüstendurchquerung auf Schotterpisten mit
hohem Gepäckgewicht selbst bei den häufigen, unangenehmen sehr
feinen Sandstürmen ( Kara Buran) bestens bewährt.
Für einen Transport in entlegenen Regionen ist die Faltmöglichkeit
von großem Vorteil. Insgesamt absolut empfehlenswert.
Dr. Ulrich Schum, München
|
|
Dr. Ulrich Schum
Ophthalmologiste
Sports Medicine
High Altitude Medicine
80992 München
Africa
Sahara Crossing
Kilimanjaro 5895m – 18 ascents -
Madagaskar - 1.Paragilde flight
Namib desert crossing by feet
Antarctica
Mt. Vinson 4978m
Asia - Himalaya
Transhimalaya – bike crossing
Mt. Manaslu 8156m
Mt. Shisha Pangma 8056m
Gobi desert – bike crossing
Taklamakan desert-
Solo bike-crossing
Australia
Papua Neuguinea -
Mt. Wilhelm 4605m
Transpapua - Highlands -
solo with bike
Europe
Greenland–
Icecap –Crossing with ski
Mt. Forel 3700m
Kaukasus - Mt. Elbrus 5642m
Northamerica
Mt. McKinley 6391m
Transalaska
Southamerica
Transamazonica –
solo with bike
Atacama Desert Crossing -
solo by feet
Mt. Chimborazzo 6310m
Mt. Cotopaxi 6010m –
1.Ski - downhill from summit
Mt. Aconcagua 6990m - solo
Transamazonica - Camel Trophy –
Team Spirit Award Winner |